高溫的原因分析修這一故障時分析：散熱器外部堵塞由于空壓機組長期運行其間強制空氣流通過散熱器，冷卻風中難免攜帶空氣中的油污、灰塵、甚至雜草、樹葉、羽毛、花絮、塑料袋等雜物將散熱器外部毛細孔堵塞，嚴重時會連光線都不能穿過，使冷卻風不能通過散熱器或通過量不足，使散熱器既失去了冷卻散熱的功能，冷卻油通過散熱器后不能降溫或降溫不足。一般定型產品的空壓機在設計制造時其散熱器的面積（冷卻能力）均有20%~30%的余量，當冷卻油的溫降小于其余量時，空壓機就會產生高溫。

　　風冷式螺桿如遇突發性的包括高溫在內的故障（其它類型的故障請見其它相關文章），也不要慌張，工程技術人員及維修工應本著由表及里、由此及彼、由外向內、由簡到繁的原則，“望、聞、問、切”，借助儀器、儀表，準確判斷出原因所在，“對癥下藥，手到病除”，切勿盲目SL拆，不但增加了勞動量，耽誤了時間，還易傷及無辜的部件。

壓縮機油質顏色呈暗紅色并不渾濁，壓縮機內部的運動部件已經發生了輕微磨損。此時需進行以下操作：

需要對壓縮機內部的油進行更換；同時也要對系統中的低壓儲液罐進行更換，對油分離器里面的油進行排空，此時的低壓儲液罐及油分離器內部儲存了系統中的部分變質的潤滑油；用高壓氮氣對整個制冷系統進行高壓吹污油；使得整個制冷系統中污油清除干凈。

壓縮機更換完畢后，必須對制冷系統進行嚴格抽空保壓，按照系統要求充注制冷劑，開機運行半小時后，對系統的溫度、壓力和電流等性能參數進行檢測。確保正常。更換后的壓縮機必需進行送回廠家進行專門解剖，以進一步確定問題并進行分析。